《星洲日报》昨天引述陆路交通局发言人说，政府有意检讨路税缴交率，根据汽车款式和引擎容量征收路税，放弃目前一律按照汽车引擎容量收费的做法。

　　换句话说，开豪华车的人今后可能需要缴付更高路税。

　　这名发言人指出，政府打算这样做是为了确保汽油津贴真正造惠低收入者，因为豪华汽车车主目前同样享有汽油津贴，不符合政府提供津贴的宗旨。

　　目前，第二国产车灵鹿（Perodua Kancil）的路税最低，每年只须30令吉（约13新元），引擎容量1300cc至1500cc的汽车路税每年90令吉，1500cc以上汽车则视马力大小而定。

　　《星报》引述政府消息指出，现有的汽油津贴并没有真正让低收入者受惠，反而让高收入者同样可以购买便宜汽油，因此政府正研究如何检讨汽油津贴制度，包括调高豪华汽车的路税。

　　消息说：“征税是有效的方法，你赚多少钱，就得付若干数目的税，这是很正常的。

　　“政府制定汽油津贴政策，是为了减轻低收入者的经济负担，而不是让高收入者享受低价汽油。”

　　随着国际原油价格迫近每桶100美元，首相阿都拉上星期五在执政联盟国阵最大党巫统代表大会上表示，政府必须检讨汽油津贴，让真正有需要的人受惠。

　　他指政府每年拨出的燃油津贴已超过国家发展经费的三分之一，以致没有能力再推行其他公共工程。政府去年花在燃油的津贴多达350亿令吉。

　　阿都拉的谈话暗示马国汽油可能涨价。马国政府去年2月最后一次调高燃油价格，涨幅高达马币30分，由于国际油价不断上涨，人们揣测政府将在明年再次调高油价。

　　不过，政府也担心汽油涨幅太高将引起民怨，进而影响国阵在来届大选的选票，因此设法寻求“两全其美”的方案。

　　有人建议推行添油固本（coupon）制度，规定只有低收入者才可购买便宜汽油，但此建议实行起来不容易，甚至可能因为漏洞百出而出现舞弊。

　　另据《南洋商报》报道，财政部副部长阿旺阿迪说，政府已经成立工作队，研究一套对贫富皆公平的汽油津贴新制度。

　　马国消费人协会联合会则主张废除汽油津贴，同时建议政府把省下来的钱用来改善公共交通、提供免费医药和大学教育，以及兴建更多廉价屋，让穷人受益。